今天青島鋁合金鑄件加工廠為大家介紹目前高強韌鑄態球墨鑄鐵的研發與應用情況：

　　大部分汽車鑄件為砂型鑄造的低強度球墨鑄鐵件。該材質具備制造成本低，工藝成熟度高的優點，但存在材料綜合性能低、外觀質量差等不足，制約了汽車零件的輕量化設計。而國外先進車企通過不斷研發，逐步提升球墨鑄鐵性能，拓展了球墨鑄鐵的應用范圍。如瑞士Georg Fischer(GF)Automotive AG公司研發的Sibo Dur系列球墨鑄鐵(表1、圖1)，以Sibo Dur700-10和Sibo Dur800-5為代表的高強韌球墨鑄鐵材料在平衡懸架支架、差速器殼體、轉向節、車橋(軸)、控制臂、輪轂、曲軸和懸架系統等零件上的應用(圖2)，實現了以鑄代鍛，以鑄代裝配，較好地滿足汽車輕量化要求。

　　對于獲取高強韌鑄鐵材質而言，各個生產企業采取的制備工藝路徑有所不同。有些企業通過微合金化和鑄造工藝優化，生產出的鑄態球墨鑄鐵性能即可達到技術要求。但該種方法對鑄造原材料及鑄造工藝控制要求嚴格。有些企業通過鑄后熱處理提高材料性能，一般采用正火或正火+回火處理。采用該方法的優點是對鑄造工藝及合金配比要求較松，缺點是由于增加了熱處理工序，并且鑄件變形，加工量增加，導致生產成本上升。

　　中國一汽高強韌鑄態球墨鑄鐵產品主要通過微合金化和鑄造工藝優化實現高性能。目前已成功開發出QT800-5、QT600-5等高強韌鑄態球墨鑄鐵牌號，并將上述材質代替QT450-10用于生產底盤支架類、殼體類汽車零件(圖3)。其中新開發的大支架(表2)通過采用高性能球墨鑄鐵QT800-5，并結合結構優化及制備工藝改進等措施，使之具備性能優良、降重效果明顯、成本低等優勢。

　　高強韌鑄態球墨鑄鐵的成功研發為汽車鑄件輕量化設計提供了更多產品優化、改進的空間，已成為未來汽車底盤類零件輕量化的首選材料。今后高強韌鑄態球墨鑄鐵材料可在轉向節、車橋(軸)、控制臂、輪轂、制動盤、發動機支架，曲軸和懸架系統等零部件上推廣應用，用于替代傳統鑄鐵、鑄鋼材質，實現材料升級及零件輕量化設計。高強韌鑄態球墨鑄鐵的性能已與部分鍛鋼材質相近，可通過替代部分鍛造零件，實現以鑄代鍛、以鑄代裝配，進而降低零件質量及數量，減少裝配流程，實現成本降低及輕量化的目標。